Бо рушди босуръати қувваҳои нави мошинсозӣ, рушди қисмҳои автомобил талаботҳои нав ва фазои васеъро ба вуҷуд овард.Мувофиқи маълумоти Wall Street Insight, системаҳои таваққуфи пневматикӣ дар ду соли оянда ба нуқтаи гардиш дар саноат хоҳанд расид.Таваққуфи ҳавоӣ чист?Диққати асосии ин технология бояд чӣ бошад?Дар зер таҳлили муфассал барои шумо хоҳад буд.
Дар ибтидо, системаи таваққуфи пневматикӣ танҳо дар брендҳои баландсифати автомобилӣ пайдо шуд ва нарх дар байни 100-300 Вт буд.Нархи пасттарин моделҳои бо системаи таваққуфи пневматикӣ дар мошинҳои сабукрав муҷаҳҳазшуда низ тақрибан 70 Вт буд.Бо рушди қувваҳои нав дар истеҳсоли мошинҳо, аз қабили Tesla Model Ely, Model S ва NIO ET7, мошинҳои нави энергетикӣ, ки бо таваққуфгоҳи пневматикӣ муҷаҳҳаз шудаанд, боби нави замонро оғоз карданд.Бояд қайд кард, ки Geely Krypton 001 ва Landu FREE Chery ҳама бо системаи таваққуфи пневматикӣ муҷаҳҳаз шудаанд ва нархи тамоми мошин тақрибан 30 Вт аст.Ин нишон медиҳад, ки таваққуфи пневматикӣ фазои бозорро барои моделҳои миёнаҳаҷм мекушояд ва суръати воридшавӣ дар ду сол ба таври назаррас афзоиш хоҳад ёфт.Сабаб ва мантиқи ин дар чист?Бо дарназардошти ин саволҳо, дар ин мақола, Wall Street Insight & Insight Research ба се савол ҷавоб медиҳад:
1. Чаро таваққуфгоҳи ҳавоӣ аз бисёр системаҳои таваққуф фарқ мекунад
2. Чаро қувваҳои нав таваққуфгоҳи пневматикиро интихоб мекунанд
3. Бозори ҷаҳонӣ ва бозори Чин чӣ қадар калон аст
Якум, татбиқи барвақти таваққуфгоҳи ҳавоӣ
Аввалан, муқаддимаи мухтасар дар бораи нақши таваққуфгоҳи пневматикӣ дар мошин, то шумо онро фаҳмед.
Рӯзҳои аввал пневматикӣ асосан дар вагонҳои сабукрави миёна ва болотар истифода мешуд, гайр аз ин, зиёда аз 40% мошинҳои боркаш, прицепҳо ва тракторҳо, хеле кам мошинҳои сабукрав истифода мешаванд.
Нақши муҳими таваққуфгоҳи пневматикӣ беҳтар кардани кори амортизатсияи автомобил аст, то бароҳати савор шавад.Дидан мумкин аст, ки он дар давраи аввал асосан дар мошинҳои вазнинбор истифода мешуд.Аз он вақт инҷониб, моделҳои баландсифат, гаронбаҳо ва SUV-ҳои баландсифат таваққуфгоҳи пневматикиро қабул карданд.
Масалан, SUV, ки бо таваққуфи пневматикӣ дар роҳи биёбон ва барф муҷаҳҳаз шудааст, метавонад тавассути сенсори сатҳи бадан, танзими динамикии баландии шасси, тағир додани чарх ва сурхшавии мустақими замин, то лағжиши чархро пешгирӣ кунад.Илова кардани таваққуфгоҳи пневматикӣ барои беҳтар кардани идоракунии мошин ва фароҳам овардани таҷрибаи бароҳат пешбинӣ шудааст, аммо аз сабаби арзиши баланди таваққуфгоҳи пневматикӣ, он бо барномаҳои баландсифати мошин маҳдуд карда шудааст.
Агар таваққуфгоҳи пневматикӣ барои истифода дар мошинҳои мусофирбар хеле гарон бошад, он барои азхудкунии зарба дар моделҳои муқаррарӣ чӣ кор мекунад?Дар бораи таваққуфи ҳавоӣ чӣ муҳим аст?
Дуюм, намудҳои зиёди системаҳои таваққуф вуҷуд доранд.Чаро таваққуфгоҳи ҳавоӣ ғолиб меояд?
Дар қарори устувории мошин, бароҳатӣ ва бехатарии ҷузъҳои функсионалӣ, системаи таваққуф муҳим аст, аммо навъҳои зиёде мавҷуданд, ба монанди McPherson, бозуи дукарата, бисёрпайванд, дугона, таваққуфгоҳи фаъол, таваққуфгоҳи пневматикӣ ва ғайра.
Навъи оддӣ системаи пуштибонии бадан мебошад, ки тавассути пайванди байни пружа, амортизатор ва чаҳорчӯбаи байни корпус ва шина ташаккул ёфтааст.
Таваққуф ду намуди мустақил ва ғайримустақилро дар бар мегирад, аз расм метавонад фаҳмиши хеле равшан бошад, таваққуфи ғайримустақил дар як тарафи пружинаи чарх ба воситаи мобайни тир ва аз тарафи дигар баҳор чарх мезанад;Баръакс, таваққуфгоҳи мустақил ҳарду тарафи чархи болоӣ ва пастӣ ба ҳамдигар таъсир намерасонад, новобаста аз якдигар.
Вақти фиристодан: июн-28-2022